前言 本标准是在JJ 39—1986《塔式起重机可靠性试验方法》的基础上制定的。本标准从实施之日起代替JJ 39—1986。 本标准与原标准相比，修改的主要内容是：
──表2减少了一个试验工况；
──表2工况循环次数有所调整；
──表2增加了组合动作的要求；
──在5.4条中可靠性指标由5个改为3个，可靠性指标具体化，使标准实用化；
──增加了故障详细划分章节，并给出了较准确计算故障的当量计算法；
──取消了原标准中可靠性试验后的性能复试与解体检查。
本标准的附录A、附录B和附录C都是标准的附录。
本标准由中华人民共和国建设部提出。
本标准由北京建筑机械综合研究所归口。
本标准负责起草单位：建设部长沙建设机械研究院。
参加起草单位：沈阳建筑机械厂。
本标准主要起草人：许武全。
本标准委托建设部长沙建设机械研究院负责解释。
1 范围 本标准规定了建筑用塔式起重机的可靠性试验方法。
本标准适用于建筑用塔式起重机，其他类似的塔式起重机可参照使用。
2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 5144—1994 塔式起重机安全规程
GB/T 9462—1999 塔式起重机技术条件
JG/T 5037—1993 塔式起重机分类
3 试验条件
3.1 试验样机
3.1.1 抽样方法 采用随机抽样，样本大小为1台，被抽样机作好标记并封存。在制造厂抽样时，检查批批量不少于2台；在用户单位抽样或新产品定型检测时，检查批批量不受此限制。
3.1.2 样机状态 设计具有移动式功能的塔式起重机，试验必须在移动式状态下进行；设计不具有移动式功能的塔式起重机，试验在独立固定式状态下进行。
样机的性能参数应符合JG/T 5037规定。
3.2 试验场地
轨道和基础应符合GB 9462和GB 5144—1994中10.6的规定。
3.3 电源
试验时的工作电源电压误差不大于额定电压值的10％。
3.4 环境条件
试验的环境温度为－15～＋40℃；风速不大于8.3 m/s。
3.5 试验载荷
试验载荷的重量误差不大于1％。
3.6 试验仪器
试验用的仪器，应有产品合格证，而且应是在检定周期内检定合格的。试验过程中，应使用同一仪器。仪器的性能及精度应符合相应的国家标准规定。
3.7 试验前的准备
a）根据不同的样机及有关要求编写试验大纲；
b）组建试验小组并明确分工，试验人员必须熟悉样机的构造、功能和试验要求；
c）准备试验仪器；
d）准备好记录表格，表格见附录C（标准的附录）。
3.8 操作和保养
3.8.1 整个试验过程中应由经过专门培训的专职司机进行操作，试验中应严格执行操作规程。
3.8.2 采用每日两个工作班以上的连续工作方式，正常情况下，平均日作业时间不少于12 h。
3.8.3 试验过程中，各机构的接电持续率应严格遵循说明书的规定。
3.8.4 按使用说明书的要求完成每日（班）的正常保养。
3.8.5 试验期间发生故障，应立即停机检修，排除故障后再继续试验。
4 试验方法
4.1 预备试验
在可靠性试验前，应进行三个作业循环的空载预备试验。预备试验的一个作业循环为：吊钩起升到最大起升高度位置，再下降到离地面约500～1500
mm处，上升下降过程中各进行制动一至两次；塔式起重机往返运行各20 m；在工作全幅度范围内往返各变幅一次；左右各转180°以上一次。
试验中各机构动作应平稳、灵活、无异常现象。
4.2 整机可靠性试验
4.2.1 塔式起重机可靠性试验的循环次数和试验工况见表1和表2。
表 1 工作机构循环次数
| 塔式起重机类别 |
工作机构 |
规定循环次数（M） |
| 1，2 |
起升机构、回转机构 |
5000 |
| 小车变幅机构 |
3000 |
| 动臂变幅机构 |
500 |
| 行走机构 |
1200 |
| 3 |
起升机构、回转机构 |
11000 |
| 小车变幅机构 |
5000 |
| 动臂变幅机构 |
500 |
| 行走机构 |
1600 |
| 注：塔式起重机类型划分见附录B（标准的附录）。 |
表 2 试验工况
| 序号 |
试验工况 |
一个作业循环的内容 |
|
循环次数 |
| 1 |
最大额定起重量，相应的最大工作幅度和额定工作速度
|
起升和回转同时动作 |
（1）试验载荷由地面起升至最大高度，上升中进行一至两次的正常制动；载荷下降至离地合适高度，下降中进行一至两次的正常制动；其中载荷起升离地至合适高度时，开始向左右各回转180°，回转动作不受起升制动的影响；
（2）在工作幅度以内往返变幅各一次；
（3）起重机往返运行各20m；
（4）载荷下降放在地面上。 |
M×15％ |
| 起升和变幅同时动作 |
（1）试验载荷由地面起升至最大高度，上升中进行一至两次的正常制动；载荷下降至离地合适高度，下降中进行一至两次的正常制动；其中载荷起升离地至合适高度时，开始在工作幅度以内往返变幅各一次，变幅动作不受起升制动的影响；
（2）向左右各转180°；
（3）起重机往返运行各20m；
（4）载荷下降放在地面上。 |
M×15％ |
| 2 |
最大工作幅度相应的额定起重量和额定工作速度 |
起升和回转同时动作 |
（1）试验载荷由地面起升至最大高度，上升中进行一至两次的正常制动；载荷下降至离地合适高度，下降中进行一至两次的正常制动；其中载荷起升离地至合适高度时，开始向左右各回转180°，回转动作不受起升制动的影响；
（2）在工作幅度以内往返变幅各一次；
（3）起重机往返运行各20m；
（4）载荷下降放在地面上。 |
M×17.5％ |
| 起升和变幅同时动作 |
（1）试验载荷由地面起升至最大高度，上升中进行一至两次的正常制动；载荷下降至离地合适高度，下降中进行一至两次的正常制动；其中载荷起升离地至合适高度时，开始在工作幅度以内往返变幅各一次，变幅动作不受起升制动的影响；
（2）向左右各转180°；
（3）起重机往返运行各20m；
（4）载荷下降放在地面上。 |
| 3 |
中间工作幅度，相应的额定起重量和额定工作速度
|
起升和回转同时动作起升和变幅同时动作 |
（1）试验载荷由地面起升至最大高度，上升中进行一至两次的正常制动；载荷下降至离地合适高度，下降中进行一至两次的正常制动；其中载荷起升离地至合适高度时，开始向左右各回转180°，回转动作不受起升制动的影响；
（2）在工作幅度以内往返变幅各一次；
（3）起重机往返运行各20m；
（4）载荷下降放在地面上。 |
M×35％ |
| |
（1）试验载荷由地面起升至最大高度，上升中进行一至两次的正常制动；载荷下降至离地合适高度，下降中进行一至两次的正常制动；其中载荷起升离地至合适高度时，开始在工作幅度以内往返变幅各一次，变幅动作不受起升制动的影响；
（2）向左右各转180°；
（3）起重机往返运行各20m；
（4）载荷下降放在地面上。 |
对于不能进行带载变幅的塔式起重机，不进行表2中规定的变幅试验，变幅机构按表1规定的循环次数单独试验；试验时吊钩以额定变幅速度由最大幅度至最小幅度，再由最小幅度至最大幅度为一个作业循环。
4.2.2 在试验循环内，制动后再起升时吊重砝码不应有明显的下滑现象。
4.2.3 相邻两次起重作业循环中，回转运动应按不同的方向进行。
4.2.4 当某工作机构的试验循环次数达到表1规定值时，以后的试验中可不进行该机构的作业循环。
4.2.5 在按表2工况进行两个机构的同时动作时，出现一个机构先完成规定的动作时，要等另一个机构也完成规定的动作后，再按顺序进行下一个动作。
5 试验结论
5.1 可靠度 可靠度按（1）式计算。
…………………………………（1）
| 式中：K── |
可靠度； |
| T0── |
总作业时间，可靠性试验期内实际作业累计时间，h； |
| T1── |
总的修复时间（见附录A），h； |
| T2── |
总维护时间，按技术操作程序对产品进行维护保养所需的时间，h。 |
5.2 平均无故障工作时间 平均无故障工作时间按（2）式计算。
…………………………………（2）
| 式中：MTBF── |
平均无故障工作时间，h； |
| N── |
在可靠性试验总作业时间内出现的当量故障次数（见附录A（标准的附录），当N＜1 时，按N＝1计）。 |
5.3 首次无故障工作时间 为累计当量故障次数N达到1时的工作时间，用TF表示，h。
5.4 塔式起重机的可靠性评定 可靠性指标为：K≥85％ MTBF≥0.25T0 TF＞150
6 试验报告 试验结束后，编写可靠性试验报告。试验报告应包括下列内容：
a）试验报告名称；
b）试验任务来源；
c）试验依据和目的；
d）试验样机的型号、编号、出厂日期、生产厂及主要性能参数；
e）试验概况（包括试验起止时间、地点、气候、环境、场地、工作方式等）；
f）试验设备和仪器；
g）试验记录表格；
h）试验内容和各项数据的统计；
i）试验结果；
j）试验结果的评定意见；
k）试验的主检、审核及批准人员签字、日期。
附 录 A
（标准的附录）
故障与统计
A1 故障 指在可靠性试验中，塔式起重机丧失规定功能的现象。
A2 故障分类 根据故障的性质和危害程度将故障分为四类，见表A1。
A3 故障统计原则
a）同时发生的故障有因果关系的，只当作一次故障，其故障类别按其中严重者确定，但同时发生的故障应记入记录表中；无因果关系的，要分别计算故障。
b）排除故障期间发现的同一部分的另一故障与正在排除的故障一起被认为是同一次故障。
c）试验期间内，不必停车或停车稍作处理即可排除的故障（如非主要部件紧固件的松动等），不作故障处理。
d）按使用说明书规定更换易损零件，不作故障处理，但应计入保养时间。
e）故障次数计算采用累计当量故障次数计算法，按式（A1）计算。
…………………………………………（A1）
| 式中：εi── |
第i级故障的当量故障系数，见表A1； |
| ni── |
第i级故障发生的次数。 |
A4 修复时间
A4.1 修复时间是从样机发生故障到恢复规定功能所需的时间。
下列时间不计入修复时间：
a）由于明显的外界原因或其他不可抗拒的原因引起的停机时间；
b）每日预防性保养和检查时间；
c）属于分析故障原因的专门技术研究和检查时间。
A4.2 参加修复的人员限3名，人员增加时，按人时折算，如6人修理1
h，按2 h计算。
表 A1
| 故障级别 |
故障分类 |
分类原则 |
故障举例 |
当量故障系数
ε |
| 1 |
致命故障 |
导致或可能导致人身伤亡，产品严重损坏造成重大经济损失或对周围环境造成严重损害 |
（1）电器绝缘不良，电器设备漏电；（2）安全装置失效引起的主要零部件
破坏或倒塔；（3）构件损坏导致物品脱落；（4）起重臂拉杆（拉索）或平衡臂拉
杆（拉索）拉断；（5）非明显的外界原因或其他不可抗拒的原因引起的倒塔 |
10 |
| 2 |
严重故障 |
导致样机主要零部件损坏或基本性能显著下降，不能用随车工具和备用易损件排除 |
（1）重量限制器、力矩限制器和各种限位开关失灵；
（2）大车行走轮、水平导轮或轮缘破坏；
（3）主要结构件焊缝开裂或结构产生永久变形；
（4）机构驱动电机烧坏；
（5）机构传动件破坏，减速器壳体开裂；
（6）回转支承卡阻；
（7）塔身、回转支承、塔顶、回转塔身等主要结构件连接件破坏；
（8）起升绳或变幅绳断股；
（9）机构制动系统失灵；
（10）变幅小车脱离运行轨道；
（11）漏油严重，影响工作 |
2.5 |
| 3 |
一般故障 |
造成停车或作业能力下降，用随车工具和易损备件能现场修复 |
（1）机构变速箱或支架紧固螺栓松动；（2）传动皮带或链条损坏，但不引起
重物跌落；（3）非主要受力销轴、键破坏；
（4）报警信号失灵； （5）接触器、继电器、碳刷、集电?
等电器元件接触不良或粘连? （6）回转支承、各机构减速箱有异的响声；
（7）轴承、轴承壳或其他机构过热 |
0.8 |
| 4 |
轻微故障 |
对产品性能稍有影响或几乎没有影响，不需更换零件，并用随机工具能轻易
（40min）排除 |
（1）电器系统中的熔断器烧断或脱落；
（2）障碍灯、探照灯、风速仪信号损坏；
（3）工作电笛不响；
（4）操作机构费力；
（5）箱体渗油＞15cm2 |
0.1 |
附 录 B
（标准的附录）
塔式起重机分类
表 B1 塔式起重机分类
| 类 型 |
使用情况 |
利用等级 |
载荷状态 |
工作级别 |
| 1 |
不经常使用 |
U1 |
Q2 |
A1 |
| 储料场用 |
U3 |
Q1 |
A2 |
| 钻井平台维修用 |
U3 |
Q2 |
A3 |
| 船舶修理船坞用 |
U4 |
Q2 |
A4 |
| 2 |
快装式建筑用 |
U3 |
Q2 |
A3 |
| 非快装式建筑用 |
U4 |
Q2 |
A4 |
| 3 |
造船厂用 |
U4 |
Q2 |
A4 |
| 集装箱港口用 |
U4 |
Q2 |
A4 |
| 用料斗浇灌混凝土 |
U5 |
Q2，Q3 |
A5，A6
|
| 使用抓斗工作 |
U5 |
Q3 |
A6 |
附 录 C
（提示的附录）
塔式起重机可靠性试验记录表
塔机类型________塔机型号________出厂编号________试验地点________
| 年 |
大气 |
开机 |
停机 |
试验 |
循环次数 |
故障 |
维护 |
累计循环次数 |
累计
作业
时间
h |
累计
修复
时间
h |
累计维护
时间
h |
司
机 |
记
录 |
校
核 |
备注 |
| 月 |
日 |
气温
℃ |
风速
m/s |
时间
h |
时间
h |
工况 |
起
升 |
回
转 |
变
幅 |
行
走 |
级
别 |
修理内容 |
修复
人数 |
修复
时间
h |
内
容 |
时间
h |
起
升 |
回
转 |
变
幅 |
行
走 |
| |
|
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